La coureuse GT allemande Laura-Marie Geissler, l’agence créative Amsterdam Berlin et la startup NFT Unblocked se sont associées pour lancer la première équipe de sport automobile financée par un jeton non fongible, ou NFT. Nommé en l’honneur de la conductrice elle-même, le mitrailleuse légère L’équipe de course a décidé de renoncer aux parrainages extérieurs afin de financer la saison de course de Geissler grâce aux ventes NFT. Qu’il gagne ou non le montant nécessaire pour participer à la saison à venir dépendra uniquement de ses fans.

Geissler et ses partenaires ont initialement annoncé leur campagne lors du premier week-end de South by Southwest, ou SXSW, à Austin, au Texas, pour les visiteurs en personne du Porsche invisible espace d’implantation. Une semaine plus tard, la première collection LMG NFT est prête à partir. Cointelegraph s’est entretenu avec Geissler des motivations derrière cette expérience et des risques qu’il prend en mettant sa carrière en jeu.

Traditionnellement, dans le sport automobile, presque tous les pilotes comptent sur des sociétés extérieures pour sponsoriser leurs courses et le succès repose sur la performance et un bon marketing. Selon Geissler, sa performance n’était pas son principal argument de vente.

« Les femmes ont du mal à demander de l’argent aux gens, car cela devient une relation très transactionnelle. J’ai eu du mal à trouver l’équilibre et à aimer les autres pour ma façon de conduire, et pas seulement parce que je suis une femme ou que j’ai une certaine apparence. »

Laura-Marie Geissler. Source : Amsterdam Berlin.

Moritz Grub, fondateur et directeur créatif d’Amsterdam Berlin, a ajouté que le sport automobile est un monde « macho » et très dominé par les hommes, et une partie de la raison peut être simplement parce qu’il y a principalement des sponsors masculins. « Peut-être que si nous avions plus de marques et d’entreprises dirigées par des femmes finançant les courses, il y aurait plus de fans et de public féminins », a-t-elle déclaré.

Lorsqu’on leur a demandé pourquoi ils se sont tournés vers les NFT comme solution possible, Grub a déclaré « c’est une technologie intéressante qui n’est pas bien utilisée pour le moment ». Estimant que la plupart des projets basés sur NFT PFP peuvent être des « schémas », il considère le modèle de financement participatif basé sur NFT comme une alternative à « d’avoir à se comporter comme mes bailleurs de fonds veulent que je me comporte pour que mon accord de parrainage soit conclu ». chaque année.

Pour développer la collection de NFT sur la blockchain Flow, Geissler et Amsterdam Berlin ont collaboré avec la société NFT basée à Los Angeles Unblocked, également connue sous le nom de The Non-Fungible Token Company. L’ensemble comprend un rendu 1:1 à 360° de la voiture de course LMG GT No.1 vendue aux enchères à OpenSea. Le gagnant mettra son nom sur la voiture et recevra un casque physique Arai GP-6 signé.

Vue de dessus de la LMG GT n° 1. Source : Amsterdam Berlin.

Selon la société, le design de la LMG GT No.1, qui rappelle le modèle « Pink Pig » de Porsche, montre les marques « x » utilisées par les chirurgiens plasticiens lors des opérations. Il est destiné à symboliser les pressions exercées sur les conductrices en raison de leur apparence physique et à défendre l’égalité des sexes dans le monde de la course.

De plus, il existe une série de 1001 casques numériques et 100 combinaisons de course numériques qui se déclinent en différentes variantes et raretés, disponibles à des prix fixes sur l’échange déverrouillé. Les collectionneurs NFT auront accès à des réunions, des produits signés et du contenu exclusif pour leur investissement.

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Geissler a précisé que Porsche lui fournirait une voiture, mais le constructeur automobile allemand n’est par ailleurs pas impliqué dans le projet. Tous les profits de la vente iront aux besoins de l’équipe de course LMG, tandis qu’Amsterdam Berlin et Unblocked ont accepté de renoncer à toute indemnisation. L’objectif est de récolter au moins 150 000 € pour la saison 2022. « J’espère pour le mieux, mais si ça ne marche pas, je ne peux pas piloter cette année », a-t-il déclaré.